2025 年 4 月 25 日 —— 荃灣民政專員兼荃灣區議會主席區家盛今日聯同一眾荃灣區議員與立法會議員會面，就區內多個重要議題交流意見。會議在立法會綜合大樓舉行，由立法會議員陳恒鑌擔任召集人。
會議聚焦於荃灣社區重建、發展及推廣荃灣區旅遊資源，以及中鐵線荃灣區設站選址等議題。多位區議員輪流發言，向立法會議員轉達荃灣區居民對各項目的關注。雙方積極交流，共同為荃灣區未來發展提出建議。
荃灣區區議員與立法會議員舉行會議-討論議題：荃灣的重建規劃
荃灣區區議員與立法會議員舉行會議
區議員懇請立法會跟進，提高荃灣地積比率
荃灣區議員伍俊瑜就荃灣區重建計劃向立法會反映意見
在討論荃灣重建規劃時，荃灣區議員伍俊瑜呼籲立法會跟進提高荃灣地積比率的相關事宜。他指出，荃灣作為香港早期的衛星城市，區內發展不平衡，既有最新的私人樓宇，也有 50 年樓齡以上的舊區，舊區樓宇條件惡劣，重建計劃刻不容緩。然而，市區重建局的研究報告指出，受道路交通影響，荃灣發展容量受限，只能有限度提升地積比率。伍俊瑜擔心這會減低私人發展商參與重建的意欲，縮細重建規模，重建計劃變改善計劃，建議立法會作出跟進，為荃灣舊區重建「拆牆鬆綁」。
市區重建局匯報「荃灣地區規劃研究」進度
市區重建局的工作匯報-荃灣道路交通限制發展容量
2025 年 4 月 24 日 —— 市區重建局向荃灣區議會匯報「荃灣地區規劃研究」的最新進展。該研究始於 2021 年「施政報告」，旨在重整土地用途及重新規劃未被充分利用的土地。研究範圍分為「核心區域」（約 79 公頃）及「機遇區域」（約 157 公頃），總面積約 236 公頃，涉及九百多幢私人樓宇。
在諮詢過程中，廣泛收集了業主、租客及各界代表的意見。大多數持份者認同荃灣舊區老化問題嚴重，並傾向以重建作為主要更新方案。建議包括加強行人天橋網絡、改善步行環境、保留「小街小鋪」特色，以及提升海濱與內陸的連繫。
研究指出，道路交通是影響荃灣發展容量的主要因素，因此建議有限度增加地積比，並重新分配可發展容量至有重建需要的舊區及具發展潛力的用地。擬議的規劃框架包括重整市政中心、劃分五個區域（如強化市中心、轉型鄰里社區、可持續就業樞紐等），並探索「一地多用」原則以整合政府設施。
區議員伍俊瑜2023年的競選政綱
恐重建計劃縮水，變改善計劃，小修小補，區議員伍俊瑜呼籲：提高荃灣地積比，吸引更多市場力量參與其中
會議上，荃灣區議員伍俊瑜指出，居民對重建計劃期望高，但政府財政狀況有限，需吸引私人發展商參與。他強調，荃灣是香港少數擁有三個地鐵站（荃灣站、荃灣西站及大窩口站）的區域，未來中鐵線將有2個站設於荃灣，屆時一個荃灣將有5個地鐵站，認為市區重建局將道路交通視為發展容量的主要限制因素並不合理。伍俊瑜議員擔心重建計劃縮水，變改善計劃，小修小補，應將多個地鐵站的交通優勢納入規劃考量，並建議在重建規劃中為道路交通擴容，而非將其視作為限制條件。他呼籲市區重建局提高荃灣地積比率，以推動更徹底的重建計劃。
過往伍俊瑜議員關注荃灣重建計劃的情況
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