近日國泰航空宣布禁止機組人員攜帶外置充電器（俗稱「尿袋」）登機，此舉引發了不少討論。雖然民航處從2025年4月7日起實施新規定，限制乘客在航班上使用充電寶及禁止將其放置於行李架，但國泰的措施更進一步，完全禁止機組人員攜帶，這樣的規定是否過於嚴苛，值得深思。
從安全角度來看，國泰此舉確實體現了對航空安全的高度重視。在全球平均每週發生超過一宗涉及鋰離子電池事故的情況下，航空公司採取謹慎態度無可厚非。然而，這種一刀切的做法，可能忽視了機組人員在工作中對移動設備的實際需求。
機組人員在執勤時需要使用公司的應用程式處理各項事務，包括起飛前準備、航班廣播及餐飲服務等。特別是在長途航班中，若無法為手機充電，可能會影響工作效率。此外，機組人員在海外停留期間，也需要保持通訊以處理緊急私人事務，完全禁止攜帶充電寶可能造成諸多不便。
國泰目前提出的解決方案是在國泰城提供充電寶借用服務，並計劃在歐洲、北美、澳洲和紐西蘭等地設立類似服務。但這種方案顯然未能完全滿足全球運營需求，尤其是在其他航線上的機組人員仍面臨設備供電的困擾。
事實上，航空安全與運營效率並非對立的概念。透過現代科技，完全可以找到更好的平衡點。例如可以在登機閘口採用熱能探測等技術監測手提行李溫度是否異常，或者建立認證充電寶的白名單制度，讓符合特定安全標準的設備獲准員工在機上使用。
作為香港的航空公司代表，國泰航空在追求安全的同時，也應該照顧到員工的實際工作需求。目前的政策雖然出發點良好，但仍有優化空間。期待國泰能在維持高安全標準的前提下，採取更靈活的措施，既確保飛行安全，又能讓機組人員更好地履行職責。
畢竟在航空業務中，安全與效率同等重要，兩者應該相輔相成而非互相排斥。相信通過合理運用科技手段和完善的管理制度，必能找到兼顧各方需求的解決方案。
